定位(wei)上(shang)傳和(he)定位(wei)服務在農(nong)機(ji)產(chan)(chan)品智能化方面(mian)邁出(chu)了(le)(le)一(yi)(yi)大(da)步，對(dui)農(nong)機(ji)企(qi)業(ye)產(chan)(chan)生了(le)(le)很大(da)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)借助(zhu)北斗導航技術，產(chan)(chan)品定位(wei)準確，給(gei)政(zheng)府運(yun)營(ying)補(bu)貼監管、企(qi)業(ye)售后服務、大(da)規(gui)模融資服務、產(chan)(chan)品市場深度發(fa)展帶來了(le)(le)巨大(da)變化。國家四項(xiang)排放實施(shi)后，位(wei)置(zhi)上(shang)傳是一(yi)(yi)項(xiang)強制性(xing)的(de)(de)技術措(cuo)施(shi)，其(qi)對(dui)農(nong)機(ji)行業(ye)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)會越(yue)來越(yue)大(da)，廣大(da)農(nong)機(ji)企(qi)業(ye)應該有高(gao)度的(de)(de)認識和(he)行動。

國(guo)四發(fa)動(dong)機(ji)通過(guo)計算機(ji)對(dui)燃油噴射系(xi)統進(jin)行數(shu)字(zi)精(jing)確(que)控制。發(fa)動(dong)機(ji)的控制器ecu成為(wei)標準配置。柴(chai)油機(ji)實現數(shu)字(zi)化，將極大地促(cu)進(jin)農機(ji)產品(pin)的技(ji)術升(sheng)級。這次(ci)國(guo)家在升(sheng)級，我覺得這是我們農業機(ji)械智能化發(fa)展的一(yi)個很好的機(ji)會。

中國(guo)農機(ji)產(chan)品與國(guo)際先(xian)進農機(ji)產(chan)品有什(shen)么差距？第(di)一點是(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)可靠(kao)性(xing)，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)可靠(kao)性(xing)不(bu)好。在(zai)過去的(de)(de)(de)幾年里(li)，我(wo)們(men)(men)通過數字制造(zao)在(zai)可靠(kao)性(xing)方(fang)面取得了很大(da)(da)的(de)(de)(de)進步。第(di)二點是(shi)產(chan)品的(de)(de)(de)人(ren)體(ti)工(gong)程學設計，讓(rang)用戶更加舒適方(fang)便。第(di)三個也是(shi)最大(da)(da)的(de)(de)(de)差距是(shi)農機(ji)產(chan)品的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化。隨著農業機(ji)械的(de)(de)(de)大(da)(da)規模、高速、自動(dong)化的(de)(de)(de)發展，如果不(bu)實施(shi)智(zhi)(zhi)能(neng)化，如大(da)(da)型采棉機(ji)，將無法高效(xiao)作業，甚至無法正常運轉。

國思加強產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)數(shu)字化(hua)建設，推(tui)進農機(ji)(ji)(ji)數(shu)字化(hua)制造和(he)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)智能(neng)化(hua)研(yan)發(fa)如何利用國家四(si)號(hao)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)數(shu)字化(hua)技術，提高其產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)智能(neng)化(hua)水平，必(bi)須引起高度(du)重視。智能(neng)化(hua)和(he)互(hu)聯(lian)互(hu)通是農機(ji)(ji)(ji)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)升(sheng)級(ji)換代的(de)(de)必(bi)然趨勢(shi)，這一發(fa)展(zhan)遠(yuan)遠(yuan)超出我們的(de)(de)想象(xiang)。我們從來(lai)沒(mei)有(you)想過，短短兩(liang)年，北(bei)斗導(dao)航已經成(cheng)為大型拖拉機(ji)(ji)(ji)和(he)收割機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)標準農機(ji)(ji)(ji)數(shu)字化(hua)發(fa)展(zhan)速度(du)之快，對企業來(lai)說是一次考驗。

國(guo)四(si)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)智能(neng)(neng)體現在哪(na)里(li)電(dian)控(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)加上自動(dong)故障診斷系統obd，使(shi)農(nong)業(ye)(ye)機(ji)(ji)械從(cong)簡單的(de)數(shu)據(ju)(ju)采(cai)集、信號傳輸、信號顯示等環節進行邏輯分析和(he)數(shu)據(ju)(ju)交換(huan)。這是國(guo)家發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)不具備的(de)功(gong)能(neng)(neng)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)ECU和(he)變速箱TCU通過車輛VCU實現數(shu)據(ju)(ju)的(de)互聯，使(shi)拖(tuo)拉機(ji)(ji)在動(dong)力匹(pi)配(pei)(pei)、扭矩匹(pi)配(pei)(pei)和(he)速度(du)匹(pi)配(pei)(pei)的(de)自動(dong)匹(pi)配(pei)(pei)過程中始終處于最佳工(gong)(gong)作(zuo)狀態(tai)，工(gong)(gong)作(zuo)質量和(he)工(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)油耗大(da)(da)大(da)(da)降低。國(guo)家四(si)大(da)(da)引擎(qing)帶動(dong)了農(nong)業(ye)(ye)機(ji)(ji)械智能(neng)(neng)化的(de)變革。很多企業(ye)(ye)還沒來得及消化很有必要好好研究(jiu)這些問題。進入國(guo)家第四(si)個階(jie)段，如果只以達到排放(fang)標(biao)準為目標(biao)，就會落后(hou)甚(shen)至出局(ju)。

國(guo)思為農(nong)機(ji)(ji)(ji)智能化插上(shang)了翅膀(bang)從(cong)傳(chuan)統的(de)(de)動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)(dang)到(dao)自(zi)動(dong)(dong)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)，離不開(kai)柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)控制升級(ji)自(zi)20世紀90年代以來，約(yue)翰迪爾的(de)(de)一(yi)些(xie)大公(gong)司開(kai)發(fa)了動(dong)(dong)力換(huan)(huan)檔(dang)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)。從(cong)歐I到(dao)歐IV，拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)已經(jing)智能地從(cong)傳(chuan)統的(de)(de)動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)(dang)轉向全自(zi)動(dong)(dong)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)。柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)排放(fang)升級(ji)推動(dong)(dong)了拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)智能化進程。在中國(guo)，這種影響(xiang)更為突出。如何通過(guo)提高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)排放(fang)標準，快速(su)提高(gao)農(nong)業機(ji)(ji)(ji)械(xie)智能化技術(shu)，是企業必須關注和面臨(lin)的(de)(de)問(wen)題。通過(guo)四臺發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和動(dong)(dong)力換(huan)(huan)檔(dang)，將實現更多的(de)(de)人機(ji)(ji)(ji)通信和農(nong)業精確作(zuo)業。